Een oude Zeebrugse geschiedenis opgevist
Toegevoegd op 2007-06-21 14:45:06
De Zeebrugse haven bestaat in 2007 honderd jaar. De boeiende voorgeschiedenis die tot de bouw van dit groots project heeft geleid is minder gekend. [lees verder]
In de tweede helft van de 19e eeuw was Brugge teruggevallen tot een arme, grauwe stad (‘Bruges la morte’). Het was de publicatie ‘D’une communication directe de Bruges à la mer’ in 1877 geschreven door waterbouwkundig ingenieur en liberale, Vlaamsgezinde politicus Auguste de Maere-Limnander, die voor een enorme ommezwaai zorgde. De Maere was schepen van Openbare Werken van de stad Gent en had eerder vooral de bedoeling gehad om zijn eigen stad opnieuw met de zee te verbinden. Maar deze idee kende in Gent maar weinig bijval.
Hij probeerde zijn plannen voor een verbinding met de zee dan maar in Brugge verkocht te krijgen. August de Maere was toen reeds meer dan 10 jaar bezig aan plannen om een open zeehaven aan de Belgische kust vorm te geven. De politieke problemen met de Westerscheldetoegang tot Antwerpen bleven een grote belemmering vormen voor de Belgische economie. De Maere zag als één van de eersten de nood aan grotere havens, die de nieuwe stalen stoomschepen konden ontvangen.
Gedurende meer dan twee decennia werd er - naar goede Belgische politieke gewoonte - over en weer gepraat, werden ronkende verklaringen afgelegd, en vooral geruzied tussen de verschillende kuststeden Oostende, Blankenberge en Heist voor de eer en het profijt van deze nieuwe haven. In 1891 begon Leopold II zich met de zaak te bemoeien. Hij schreef een wedstrijd uit voor het bouwen van een zeehaven in Brugge met een uitweg naar de zee langs Heist. Auguste de Maere diende uiteraard ook zijn project in, maar werd uiteindelijk niet geselecteerd. Het waren de ingenieurs Coiseau en Cousin die wegliepen met de eer en de bouw van de Zeebrugse haven in 1896 startten.
Enkele van De Maere's plannen uit 1852 (links) en 1877 (rechts)
De boeiende voorgeschiedenis en polemiek rond de haven van Zeebrugge kan je nalezen in deze opeenvolgende publicaties van de Maere-Limnander. Een mooi stukje vroege Belgische waterbouwkundige geschiedenis…
De Maere-Limnander, A. (1866). Des communications directes du port de Gand à la mer. Canal de Terneuzen - Canal de Heyst: conférence donnée au Cercle Commercial et Industriel de Gand. Imprimerie et Lithographie C. Annoot-Braeckman: Gand, Belgium. 52, plates I-II pp. details
De Maere-Limnander, A. (1875). Avant-projet d'un canal maritime à grande section de Gand à la mer avec embranchement sur Bruges. Imprimerie C. Annoot-Braeckman: Gand, Belgium. 29, 1 folded map pp. details
De Maere-Limnander, A. (1875). Du port de Heyst et du canal maritime de Gand avec embranchement sur Bruges: deuxième partie. Imprimerie C. Annoot-Braeckman: Gand, Belgium. 44, plates I-IV pp. details
De Maere-Limnander, A. (1877). D'une communication directe de Bruges à la mer. Imprimerie Houdmont, Frères: Bruges, Belgium. 57, plates I-IV pp. details
De Maere-Limnander, A. (1879). Du prétendu ensablement du port de Heyst. Avis de quelques ingénieurs étrangers sur ce point. Annexe au projet d'une communication directe de Bruges à la mer. Imprimerie Houdmont, Frères: Bruges, Belgium. 26 pp. details
De Maere-Limnander, A. (1879). Heyst ou Ostende. Réponse au mémoire du Conseil Communal d'Ostende adressé à la Chambre des Représentants le 27 janvier 1879. Imprimerie Houdmont, Frères: Bruges, Belgium. 27, 1 folded map pp. details
Link: /NL/zeebibliotheek&id=226
